好消息传来!离开工越来越近了!

2022-09-19       浏览次数:0

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   9月5日至7日,国铁集团鉴定**组织召开通苏嘉甬铁路初步设计评审会。国铁集团,铁路上海局集团,江苏省、浙江省发改委、交通运输厅(铁路办),江苏省铁路集团,南通、苏州、嘉兴、宁波等沿线政府及相关部门负责人参加会议。

  通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复,此次初步设计评审会的召开,标志着本项目前期工作再次取得重要进展,为开工建设奠定了坚实基础。




  通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内,线路北起南通西站,与盐通铁路正线贯通,向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥),经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。通苏嘉甬铁路设计时速350**,新建正线长度约300**,其中江苏省苏州市境内约100**。苏州市内设有张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4个车站。




  通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城际铁路网的骨干线路。项目设计时速350**,全线投资概算总额1012.5亿元。线路全长约309.8**,其中新建线路300.7**,利用既有线9.1**,设站10座:南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北(原嘉兴北)、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场,扩建宁波动车运用所,预留嘉兴南动车存车场建设用地等。


  项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3**,建成后将成为**上长度ZUI长、建设标准ZUI高的高速铁路跨海大桥,对**铁路桥梁建设具有里程碑意义。通苏嘉甬铁路建成后,将加速完善长三角轨道交通网络体系,大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,有望实现宁波至苏州、上海"1**交通圈",宁波至北京5**内到达。


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