记者从海盐县轨道交通建设指挥部了解到，当前，位于海盐的通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥正在建设配套的临建设施，包括预制梁场、试验室、项目部驻地、拌合站、钢筋加工场等。值得一提的是，杭州湾跨海铁路大桥的海域深水区引桥需要用到80米、60米两种型号的混凝土预制箱梁，总计230片，全部要在200亩的预制梁场里集中预制生产。据项目负责人介绍，80米混凝土预制箱梁是目前桥梁建设领域*大的梁体，单片箱梁的自重达到2800吨，项目的预制梁场将于今年9月份完工，11月份投产并预制**片箱梁。
▲海盐站效果图
据了解，通苏嘉甬高铁位于江苏省东南部、浙江省东北部，线路呈南北走向。线路起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。沿线分别在南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪和庄桥设10座高铁站。
通苏嘉甬高铁全线正线运营长度为310**，总投资1080.9亿元，设计时速350**。其中浙江省新建线路长165.9**，总投资627.5亿元。作为全线关键性控制工程，杭州湾跨海铁路大桥跨海距离长达29.2**，其中海盐段18.9**，建设工期5年。大桥起自嘉兴市海盐县境内，跨北岸大堤后进入杭州湾，后接入宁波市杭州湾新区，建成后将成为世界上跨海距离*长、技术标准*高的跨海铁路桥梁。
▲杭州湾跨海大桥鸟瞰图
▲北航道桥效果图
▲中航道桥效果图
▲南航道桥效果图
通苏嘉甬高铁通车后，海盐将接入全国铁路网络，市民可以在家门口坐上高铁去往全国所有通铁路的城市，实现海盐人多年来的“高铁梦”。海盐也将实现与苏州、嘉兴、南通、上海等大城市的直连互通，极大改善沿线区域对外交通环境和投资环境，更好地融入长三角**城市“1小时交通圈”，从而带动人才、资源、产业的集聚与升级，形成区域发展新动能，支撑海盐县经济社会高质量发展。
