通苏嘉甬铁路已于近期取得国家发改委可研批复，此次初步设计评审会的召开，标志着本项目前期工作再次取得重要进展，为开工建设奠定了坚实基础。
通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。通苏嘉甬铁路设计时速350**，新建正线长度约300**，其中江苏省苏州市境内约100**。苏州市内设有张家港、常熟西、苏州北、苏州南等4个车站。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。项目设计时速350**，全线投资概算总额1012.5亿元。线路全长约309.8**，其中新建线路300.7**，利用既有线9.1**，设站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北（原嘉兴北）、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3**，建成后将成为**上长度ZUI长、建设标准ZUI高的高速铁路跨海大桥，对**铁路桥梁建设具有里程碑意义。通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海"1**交通圈"，宁波至北京5**内到达。
